مدينة ألمانية تواجه أزمة مالية بعد تراجع أعمال شركة أودي

يبحث كريستيان شاربف، عمدة مدينة إنجولشتات التي يبلغ عدد سكانها 140 ألف نسمة، وهي ثاني أغنى مدينة في ألمانيا، عن طرق لتوفير ما يقرب من 100 مليون يورو.

كانت شركة صناعة السيارات أودي، التي يقع مقرها الرئيسي هنا بالقرب من نهر الدانوب في مدينة إنجولشتات تضخ أكثر من 100 مليون يورو سنويًا في شكل ضريبة بلدية إلى خزائن إنجولشتات من خلال شركتها الأم، فولكس فاجن، لكن هذه التدفقات جفت منذ أكثر من عام. أعلنت أودي في نوفمبر عن انخفاض بنسبة 91% في الأرباح التشغيلية للأشهر الثلاثة حتى سبتمبر، وكانت تعمل على خفض آلاف الوظائف في ألمانيا، وفق وول ستريت جورنال، الاثنين 27 يناير 2025.

انكماش أعمال شركة أودي

انكمشت أعمال أودي في الصين، حيث اعتادت صناعة السيارات الرائدة في ألمانيا على تحقيق جزء كبير من مبيعاتها وجزء أكبر من الأرباح، بمقدار الربع في الأشهر التسعة حتى سبتمبر مقارنة بالعام السابق. تحولت شركات صناعة السيارات الصينية، التي سخر منها المسؤولون التنفيذيون في صناعة السيارات الغربية ذات يوم باعتبارها بدائية، إلى منافسين هائلين، تلتهم حصة السوق داخل وخارج الصين.

لقد أدى تباطؤ النمو الاقتصادي في الصين والمنافسة المتزايدة من الشركات هناك إلى تقويض الصناعة الألمانية ككل. جنبًا إلى جنب مع تكاليف الطاقة المتفجرة وتهديد التعريفات التجارية الجديدة، فإن التوقعات قاتمة.

انكماش الاقتصاد الألماني

وانكمش اقتصاد ألمانيا ككل خلال العامين الماضيين، مسجلاً ثاني انكماش سنوي متتالي في السجلات التي يعود تاريخها إلى عام 1951، وفقًا لوكالة الإحصاء الفيدرالية الألمانية.

من غير المرجح أن تأتي أمريكا، التي كانت بمثابة صمام أمان مؤخرًا، لإنقاذ الموقف، حيث يهدد الرئيس دونالد ترامب بتعطيل التجارة العالمية بسلسلة من التعريفات الجمركية التي من شأنها أن ترفع الحواجز في الولايات المتحدة، أكبر سوق تصدير لألمانيا.

في ذلك الوقت، أقرت برلين إصلاحات غير شعبية لسوق العمل ونظام الرعاية الاجتماعية، والتي شجعت المزيد من الناس على البحث عن عمل، في حين خفضت تكاليف الأعمال وعززت القدرة التنافسية الدولية للمصدرين، ممهدة الطريق لعقدين من النمو القوي.

الأزمة الحالية الأسوأ

يقول خبراء الاقتصاد إن الأزمة الحالية أسوأ، لأنها تشكك في الأساس ذاته للنموذج الاقتصادي الألماني المعتمد على التصدير. في فترة الركود السابقة، كان اقتصاد الصين ينمو بنحو 10% أو أكثر سنويًا، ويمتص السلع ويدعم التجارة العالمية والاقتصاد العالمي. واليوم، ينمو اقتصاد الصين بنصف هذا المعدل، وتوقفت أحجام التجارة العالمية، وفقًا لمنظمة التجارة العالمية.

ومع ذلك، يركز عدد قليل من الساسة على التغييرات الكبرى التي يقول خبراء الاقتصاد إنها مطلوبة. يقول لودوفيك سوبران، كبير خبراء الاقتصاد في شركة أليانز، مجموعة التأمين الألمانية: “الألمان لا يريدون النظر إلى المشكلة وجهاً لوجه. ما زالوا يعتقدون أنها مجرد خلل، ويمكن معالجتها بالطريقة التي يتعاملون بها عادة مع الأمور”، بشكل تدريجي. “لا أعتقد أن هذا سيكون كافياً”.