قطاع النقل في مصر.. مشروعات بالمليارات لخدمة المواطنين وخطط التنمية

68

رؤية – إبراهيم جابر:

القاهرة – تسعى الدولة المصرية إلى إحداث نقلة نوعية في منظومة النقل داخل حدودها، تشمل كافة القطاعات “الطرق والسكك الحديدية ومترو الأنفاق والموانئ والنقل النهري”، لخدمة خطتها لإحداث تنمية حقيقية في البلاد، وتحقيق التوازن بين المتطلبات الاجتماعية والاقتصادية والبيئية من خلال توفير شبكات ووسائل النقل المختلفة لخدمة متطلبات التنمية الشاملة والمشروعات القومية الكبرى في المساهمة في تحسين خدمات التجارة الخارجية من صادرات وواردات وتنمية تجارة الترانزيت والخدمات اللوجستية.

“مشروعات بالمليارات”

وزير النقل المصري كامل الوزير، بين أن القيادة السياسية والحكومة المصرية تولي اهتماماً غير مسبوق بقطاع النقل، موضحا أن وزارة النقل حالياً – وفي إطار خطة التنمية المستدامة للدولة 2030 – تقوم بتنفيذ خطة شاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل من وسائل وشبكات طرق وكباري – سكك حديدية – مترو الأنفاق والجر الكهربائي – الموانئ البحرية – النقل النهري – الموانئ البرية والجافة والمراكز اللوجستية .

وقال الوزير- في بيانه أمام مجلس النواب- إن رؤية وزارة النقل تتخطى من مجرد نقل الركاب والبضائع، موضحا أنه تم التخطيط لتنفيذ 2173 مشروعا خلال الفترة من 2014 حتى 2024، بإجمالي تكلفة 1522 مليار جنيه في كافة القطاعات التابعة لوزارة النقل، وتم الانتهاء من تنفيذ  1273 مشروعا بإجمالي تكلفة 355.6 مليار جنيه وجاري استكمال تنفيذ  760 مشروعا بإجمالي تكلفة 495 مليار جنيه ومخطط البدء في تنفيذ  140 مشروعا بإجمالي تكلفة 671,4 مليار جنيه لتنتهى خطة تطوير قطاعات وزارة النقل في عام 2024.

وذكر الوزير أن إجمالي تكلفة مشروعات  وزارة النقل 2014-2024 تشمل: “464 مليار جنيه طرق وكباري، و220 مليار جنيه سكة حديد، و757 مليار جنيه مترو الأنفاق والجر الكهربائي، و63 مليار جنيه النقل البحري، و15 مليار جنيه الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية، و3 مليارات جنيه النقل النهري”.

“الطرق والكباري”

وبين الوزير أن قطاع الطرق والكباري شهد تطورا كبيرا وانعكس هذا التطور على مصر في مؤشر التنافسية الدولية في مجال جودة الطرق حيث قفزت مصر نحو90 مركزاً من المركز  118 إلى المركز  28، وقد ساهم تطور قطاع الطرق في خفض معدل وفيات حوادث الطرق بنسبة 44% خلال عام 2020/2019.

ونوه بأنه تم التخطيط لتنفيذ مشروعات الطرق والكباري بإجمالي  1769 مشروعا وبإجمالي تكلفة 464 مليار جنيه حتى عام 2024  وأنه تم الانتهاء من تنفيذ  1052 مشروعا بإجمالي تكلفة 254,3 مليار جنيه، موضحا أنه جاري تنفيذ 642 مشروعا بإجمالي تكلفة 114 مليار جنيه، ومخطط بدء تنفيذ  75 مشروعا بتكلفة 95,7 مليار جنيه حتى 2024.

 وذكر الوزير أنه تم التخطيط لتنفيذ المشروع القومى للطرق بـ75 مشروعا بأطوال 7000 كم وبتكلفة 175 مليار جنيه وتم الانتهاء من تنفيذ 50 مشروعا بأطوال 4800 كم وبتكلفة 120 مليار جنيه، لافتا إلى أنه جاري العمل  حالياً في  12 مشروعا بإجمالي أطوال 1400 كم وبإجمالي تكلفة 37 مليار جنيه.

وأوضح الوزير أنه من المخطط تنفيذ أعمال تطوير باقي قطاعات طريق الصعيد الصحراوي الغربي بإجمالي أطوال 800 كم بتكلفة 18 مليار جنيه وامتداده إلي أرقين كجزء رئيسي من الطريق الدولي القاهرة/ كيب تاون ليصل إجمالي أطوال شبكة الطرق السريعة والرئيسية إلى 30,5 ألف كيلومتر بعد أن كانت 23,5 ألف كيلومتر قبل يونيو2014

ولفت الوزير إلى أنه تم التخطيط لتنفيذ مشروعات محاور النيل بـ22 محور كوبري على النيل بإجمالي تكلفة 34 مليار جنيه تضيف لشبكة الطرق ما يقرب من 342 كم جديدة وقد تم تنفيذ  11 محورا، وأنه من المخطط تنفيذ  4 محاور جديدة على النيل بتكلفة تقديرية 7 مليار جنيه بالإضافة إلى استكمال المرحلة النهائية من محاور طما – جرجا ليصل إجمالي محاور وكباري النيل إلى 60 محور/ كوبري بدلاً من 38 محور/ كوبري على النيل قبل يونيو2014 .

وكشف الوزير أنه تم التخطيط لإنشاء حوالى  1000 كوبري ونفق فوق مزلقانات السكك الحديدية وعند تقاطعات الطرق الرئيسية بإجمالي تكلفة 140 مليار جنيه، مبينا أنه تم تنفيذ 756 كوبري ونفق بإجمالي تكلفة 105 مليار جنيه، تم الانتهاء من  156 كوبري/ ونفق خلال عام 2020.

وأشار الوزير إلى أنه جاري تنفيذ ما يقرب من 211 كوبري ونفق بإجمالي تكلفة 30 مليار جنيه، وأنه من المخطط تنفيذ  18 كوبري أعلى مزلقانات السكك الحديدية و15 كوبري أعلي الرياح البحيري بتكلفة إجمالية 5 مليارات جنيه .

“الطرق الرئيسية”

وذكر الوزير أنه تم التخطيط لتنفيذ  340 مشروعا لتطوير ورفع كفاءة طرق وإنشاء طرق جديدة بأطوال 9000 كم بإجمالي تكلفة 107,7 مليار جنيه من إجمالي 9600 كم تحتاج إلى تطوير ورفع كفاءة ، مؤكدا أنه تم تنفيذ  190 مشروعا بإجمالي أطوال 5000 كم وبإجمالي تكلفة 15 مليار جنيه.

وشدد وزير النقل خلال جلسة البرلمان على أنه جاري العمل في تنفيذ  125 مشروعا بأطوال 2500 كم  وبتكلفة 27 مليار جنيه، لافتا إلى أنه من المخطط بدء تنفيذ  25 مشروعا لتطوير وصيانة ورفع كفاءة طرق وإنشاء طرق جديدة بإجمالي أطوال 1500 كم بتكلفة تقديرية 65,7 مليار جنيه.

“المشروع القومي للطرق”

وأوضح الوزير أنه جاري العمل في المرحلة الأولى من المشروع القومي للطرق في نطاق 12 محافظة بـ197 مشروعا بإجمالي أطوال 828 كم بتكلفة 2 مليار جنيه، وقد تم الانتهاء من تنفيذ 45 مشروعا بتكلفة 300 مليون جنيه.

ونوه بأنه تم إطلاق المرحلة الثانية للمشروع القومى لرصف الطرق المحلية داخل المحافظات بتكلفة 5,3 مليار جنية وتم توقيع بروتوكول بين الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري مع  3 محافظات لقيام الهيئة بطرح وإسناد والإشراف على تنفيذ مشروعات

“الربط مع دول الجوار”

تهتم وزارة النقل بمشروعات الربط البري مع الدول المجاورة لتحقيق التنمية المستدامة وتنمية حركة التبادل التجاري مع الدول المجاورة وتمكين وصول الصادرات المصرية إلى السوق العربية والإفريقية وذلك من خلال المشروعات الآتية: استكمال الطريق البري القاهرة/ كيب تاون المار بــ9 دول أفريقية، بطول 10288 كم، منها 1155 داخل مصر وإنشاء الطريق الساحلي من السلوم حتى بني غازي بطول 585 كم وتكلفة تقديرية 3 مليار جنيه داخل الأراضي المصرية وإنشاء طريق مصر / تشاد مروراً بليبيا بطول 1102 كم وتكلفة تقديرية 22 مليار جنيه.

“السكك الحديدية”

وأشار الوزير إلى أنه تم وضع خطة شاملة للنهوض بمرفق السكك الحديدية وإحداث نقلة نوعية كبيرة في مستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب من خلال تطوير كافة عناصر منظومة السكك الحديدية الحالية التي تصل أطوال شبكتها إلى 10 آلاف كم بالتوازي مع إنشاء شبكة من خطوط القطار الكهربائي السريع وربطهما معاً.

وبين أن عناصر الخطة تتضمن: تطوير نظم الإشارات والاتصالات بخطوط شبكة السكك الحديدية الرئيسية وتحديثها بنظام إلكتروني حديث مع تزويدها بنظم التحكم المركزي في مسير القطارات لمنع الأخطاء البشرية وتزويد الشبكة بأحدث نظام عالمي للتحكم الآلي في مسير القطارات ETCSL1 لزيادة معدلات الأمان ومنع الأخطاء البشرية أثناء قيادة القطارات وازدواج الخطوط المفردة عالية الكثافة وكهربة إشاراتها بإجمالي أطوال 442 كم وإنشاء  6 خطوط جديدة لربط الشبكة بالمناطق اللوجستية والربط مع دول الجوار بإجمالي أطوال 1813 كم وتطوير منظومة التشغيل والتحكم في المزلقانات بتزويدها بنظام تحكم يعمل أوتوماتيكيا عند اقتراب القطارات من المزلقانات وبدون تدخل العنصر البشرى بإجمالي 1120 مزلقان وتطوير المحطات بإجمالي 180 محطة.

وأوضح أنه تم التخطيط لتنفيذ مشروعات سكة حديد بإجمالي 257 مشروعا بإجمالي تكلفة 220 مليار جنيه حتي عام 2024، وتم الانتهاء من تنفيذ  177 مشروعا بإجمالي  45 مليار جنيه وجاري تنفيذ  52 مشروعا بإجمالي تكلفة 43 مليار جنيه ومخطط البدء في تنفيذ  28 مشروعا بإجمالي تكلفة تقديرية 132 مليار جنيه، مبينا أنه تم التخطيط لتنفيذ مشروعات تطوير نظم الإشارات لـ14 مشروعا بإجمالي تكلفة 46.8 مليار جنيه.

ولفت إلى أنه تم التخطيط لتطوير الأعمال المدنية لـ1102 مزلقان بالإضافة إلى تطوير نظم التحكم لـ1120 مزلقان وبإجمالي تكلفة 2,548 مليار جنيه، مؤكدا أنه تم الانتهاء من تطوير الأعمال المدنية  لـ732 مزلقان، كما تم الانتهاء من تطوير نظم التحكم بــ479 مزلقانا بإجمالي تكلفة 1,7 مليار جنيه، وأنه جاري تطوير الأعمال المدنية  لـ370 مزلقانا وتطوير نظم التحكم لـ641 مزلقانا بإجمالي بتكلفة 848 مليون جنيه ، وأنه تم التخطيط لتطوير أسطول الوحدات المتحركة “الجرارات وعربات الركاب والبضائع” بإجمالي تكلفة 48.2 مليار جنيه

“القطار الكهربائي”

شهدت وزارة النقل انطلاق خطة طموحة لإحداث نقلة نوعية هامة في مجال الأنفاق والجر الكهربي وخاصة مع قيام الدولة بإنشاء العاصمة الإدارية الجديدة والذي تطلب تنفيذ  من مشروعات النقل السككي ذات الجر الكهربي – ولأول مرة في مصر – وطبقاً لأحدث المعايير العالمية لتتناسب مع أسلوب إنشاء العاصمة الإدارية الجديدة حيث يجري تنفيذ مشروعا القطار الكهربائي LRT السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية بطول 90 كيلومتر ومشروعي مونوريل العاصمة الإدارية والسادس من أكتوبر بطول 98.5 كم .

وأوضح تم التخطيط لإنشاء شبكة القطار الكهربي السريع بإجمالي أطوال 1795 كم، حيث بدأ تنفيذ مشروعا السخنة – العلمين الجديدة بطول 460 كم مرورا بالعاصمة الإدارية الجديدة والسادس من أكتوبر وبرج العرب، منوها بأن ذلك يتم بالتوازي مع استكمال شبكة خطوط متروالأنفاق بالقاهرة الكبري وتشمل استكمال الخط الثالث لمترو الأنفاق بطول 41.2 كم والمرحلة الأولي من الخط الرابع بطول 19 كم والخط السادس للمترو بطول 30 كم .

تم التخطيط لتنفيذ مشروعات الأنفاق والجر الكهربي بإجمالي  27 مشروعا بإجمالي أطوال 2200 كم وبإجمالي تكلفة 757 مليار جنيه حتي عام 2024، تم الانتهاء من تنفيذ  9 مشروعات بإجمالي تكلفة 39,6 مليار جنيه وجاري تنفيذ  8 مشروعات بإجمالي تكلفة 310,4 مليار جنيه، ومخطط تنفيذ 10 مشروعات بتكلفة 407 مليارات جنيه.

“النقل البحري”

وأوضح الوزير أنه جاري إعداد مخطط شامل لتطوير الموانئ البحرية المصرية بواسطة مكتب استشاري عالمي بهدف تحويل الموانئ المصرية إلي مراكز لوجستية إقليمية وأفريقية وعالمية لخدمة حركة التجارة البينية لمواكبة الاتجاهات العالمية الحديثة في مجال النقل البحري واللوجستيات .

وفي ضوء المؤشرات الأولية للمخطط الشامل، بين أنه تم التخطيط لتنفيذ مشروعات لتطوير الموانئ البحرية بإجمالي  58 مشروعا وبإجمالي تكلفة 63 مليار جنيه حتي عام 2024، تم الانتهاء من تنفيذ  16 مشروعا بإجمالي تكلفة 15,8 مليار جنيه وجاري تنفيذ  30 مشروعات بإجمالي تكلفة 18,6 مليار جنيه، ومخطط تنفيذ  12 مشروعا بتكلفة 28,6 مليار جنيه، كالآتي :”ميناء الإسكندرية 19,2 مليار جنيه –  موانئ البحر الأحمر 10,3 مليار جنيه –  ميناء دمياط 23,4 مليار جنيه –  ميناء شرق بورسعيد 10 مليار جنيه”.

وأوضح أنه تم إعداد خطة متكاملة لتطوير ورفع كفاءة الموانئ البرية وهي 7 موانئ لتسهيل حركة النقل والربط مع دول الجوار، إضافة إلى إعداد مخطط شامل لإنشاء  13 ميناء جاف ومركز لوجستي علي مستوي الجمهورية

وبالنسبة لإنشاء وتطوير الموانئ البرية والجافة والمراكز اللوجستية، ذكر أنه تم التخطيط لتنفيذ مشروعات بإجمالي  35 مشروعا وبإجمالي تكلفة 15  مليار جنيه، وأنه تم الانتهاء من تنفيذ  9 مشروعات بإجمالي تكلفة  300 مليون جنيه، لافتا إلى أنه  جاري تنفيذ  20 مشروعا بإجمالي تكلفة 5.7 مليار جنيه، وأنه من المخطط بدء تنفيذ  6 مشروعات بإجمالي تكلفة 9 مليار جنيه.

وبخصوص النقل النهري، أوضح أنه تم التخطيط لتنفيذ  27 مشروعا وبإجمالي تكلفة 3 مليار جنيه، وأنه تم الانتهاء من  10 مشروعات لإزالة الاختناقات الملاحية ورفع كفاءة الأهوسة وحماية الجسور علي الطرق الملاحية بإجمالي تكلفة 600 مليون جنيه، وأنه جاري تنفيذ  8 مشروعات بإجمالي تكلفة حوالى 1 مليار جنيه، وأنه من  المخطط البدء في تنفيذ  9 مشروعات بإجمالي تكلفة 1,4 مليار جنيه.