6 سنوات من التطوير.. إنجازات ضخمة للسيسي في مجال النقل والمواصلات


١١ يونيو ٢٠٢٠

كتبت – سهام عيد

منذ تولي الرئيس المصري عبدالفتاح السيسي الحكم قبل 6 سنوات، وهو يسعى للتطوير والتحديث في مجالات كثيرة، لا سيما بعد المشاكل المختلفة التي كان يواجهها الشعب المصري في النقل والمواصلات.

وبفضل توجيهاته، شهد مجال النقل في مصر نقلة نوعية سواء كان جويًا أو بحريًا أو نهريًا، وكذلك السكك الحديدية ومترو الأنفاق.




نستعرض فيما يلي أبرز تلك الإنجازات:


أولًا في مجال الطرق والكباري

تم التخطيط لتنفيذ المشروع القومي للطرق بإجمالي أطوال 7000 كم بتكلفة 175 مليار جنيه، وبلغ إجمالي الأطوال المنفذة بالمرحلة الأولى والثانية من الشبكة القومية الجديدة للطرق 4500 كيلومتر ومن أهمها طرق "وادي النطرون – العلمين" بطول 135 كيلومتر والصعيد – البحر الأحمـر، سوهاج – سفاجا بطول 180 كيلومتر، وشبرا – بنها الحر بطول 40 كيلومتر والقوس الشمالي من الطريق الدائري الإقليمي بطول 90 كيلومتر وطريق الجلالة بطول 82 كيلومتر والفرافرة – عين دله بطول 90 كم وجاري العمل في المرحلة الثالثة بطول 1300 كيلومتر أخرى"، ومخطط تنفيذ 1200 كيلومتر أخرى فور الانتهاء من تنفيذ المرحلة الثالثة لتصبح إجمالي أطوال شبكة الطرق السريعة والرئيسية 30.5 ألف كيلومتر بعد أن كانت 23.5 ألف كيلومتر في يونيو 2014.

كما تم التخطيط لإنشاء عدد 21 محور كوبري على النيل بإجمالي تكلفة 30 مليار جنيه، وبلغ عدد المحاور المنفذة منذ يونيو 2014 عدد 8 محاور "طلخا – بنها – الخطاطبة – تحيا مصر"، محور روض الفرج " – بني مزار – طما – جرجا" وجاري العمل في عدد 8 محاور أخرى "حلوان - عدلي منصور – سمالوط – قوص – كلابشة – ديروط – دراو – بديل خزان أسوان"، ومخطط البدء في إنشاء 6 محاور جديدة على النيل "شبراخيت – سمنود – عمروس –الفشن – منفلوط – أبو تيج" ليصل إجمالي كباري ومحاور النيل إلى 59 محور/ كوبري على النيل بدلًا من 38 محور / كوبري قبل يونيو 2014.

كما تم إنشاء ما يقرب من 600 كوبري ونفق أعلى مزلقانات السكك الحديدية وعند تقاطعات الطرق الرئيسية بتكلفة 85 مليار جنيه ومن أهمها كباري "سندوب – دمنهور – التوفيقية – قوص – الكلابية – أجا – دهشور – كوبري وادي حجول وكوبري كم 109 على طريق القاهرة السويس الصحراوي" وعدد 5 كباري على طريق بنها / المنصورة "إسنيت – كفر شكر – بشلا – طنامل – صهرجت".

وتم الانتهاء من تطوير وصيانة ورفع كفاءة 5000 كيلومتر من شبكة الطرق الحالية بتكلفة 15 مليار جنيه ومن أهمها "طريق سوهاج / قنا الصحراوي الغربي، طريق المحلة / كفر الشيخ، طريق طنطا / كفرالشيخ ، طريق طابا / نويبع، طريق دمياط / كفر البطيخ، طريق الكافوري / برج العرب، طريق سيدي كرير/ مطار برج العرب و طريق بنها / المنصورة".
 


ثانيًا: في مجال السكك الحديدية

بلغت إجمالي المبالغ التي تم صرفها على مشروعات تطوير السكك الحديدية خلال الـــ 6 سنوات السابقة 40 مليار جنيه وجاري تنفيذ مشروعات بتكلفة 86 مليار جنيه ومخطط البدء في تنفيذ مشروعات أخري بتكلفة 55 مليار جنيه.

وبحسب بيان رسمي من وزارة النقل المصرية، جاء ما تم تنفيذه خلال 6 سنوات في مجال السكك الحديدية وفقا لما يلي:

تقدم العمل في مشروعات تطوير نظم الإشارات على خطوط شبكة السكك الحديديــة "خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كيلومتر وخط بنها – الزقازيق – الإسماعيلية – بورسعيد والوصلة من الزقازيق حتى أبو كبير بطول 214 كيلومتر وخط بني سويف – أسيوط بطول 250 كيلومتر وخط أسيوط – نجع حمادي بطول 181 كيلومتر وخط نجع حمادي – الأقصر بطول 118 كيلومتر" بطول إجمالي 971 كيلومتر بتكلفة اجمالية 9.4 مليار جنيه.

وتم الانتهاء من عدد 5 برج إشارات على خط القاهرة – الإسكندرية "قويسنا – بركة السبع – إيتاي البارود – كفر الزيات – عرب الرمل" وعدد 4 برج إشارات على خط بني سويف – أسيوط "أبو قرقاص – مغاغة – الروضة – بني مزار".

كما تم توريد وتشغيل عدد 212 عربة مكيفة جديدة بتكلفة 2.086 مليار جنيه.

وتتضمن خطة وزارة النقل توريد عدد 260 جرارًا جديدًا وإعادة تأهيل وتطوير وعمرة عدد 172 جرارًا حيث تم التعاقد على توريد عدد 110 جرارات من شركة جنرال إليكتريك الأمريكية وإعادة تأهيل عدد 81 جرار مع التعاقد على عقد دعم فني شامل لتوريد قطع الغيار لمدة 15 سنة بقيمة 602 مليون دولار وقد تم وصول أول 30 جرار حتى الآن وتم شحن عدد 20 جرار أخرى بتاريخ 25 مايو، ومن المقرر وصولهم لميناء الإسكندرية 13 يونيو 2020، كما تم شحن عدد 20 جرار أخرى يوم 2 يونيو لتصل ميناء الإسكندرية 25 يونيو 2020 ليصل إجمالي الجرارات الجديدة الموردة إلى 70 جرارًا بنهاية يونيو 2020.

كما تم الانتهاء من إعادة تأهيل عدد 7جرارات من إجمالي 81 جرارًا سبق توريدها للهيئة عامي 2008 -2009، ومن المقرر أن تصل عدد الجرارات التي تم إعادة تأهيلها بنهاية العام الحالي إلى عدد 22 جرارًا.

في السياق ذاته، تم التعاقد على توريد عدد 50 جرارًا جديدًا وتحديث عدد 50 جرارًا وإجراء عمرة لعدد 41 جرارًا مع شركة PRL الامريكية وعقد صيانة ل 141 جرارًا لمدة 15 سنة بتكلفة 466 مليون دولار، فضلًا عن المناقصة الخاصة بتوريد 100 جرار بتمويل من بنك إعادة الإعمار الأوروبي بتكلفة تقديرية 290 مليون يورو حيث إنه من المقرر إعلان النتيجة للمرحلة الأولى خلال شهر يونيو 2020.

كما تم التعاقد على توريد عدد 6 قطارات ركاب جديدة مع شركة تالجو الإسبانية بقيمة 126 مليون يورو في إبريل 2019 بالإضافة إلى عقد صيانة شامل لقطع الغيار لمدة 6 سنوات بعد سنتين ضمان، ومن المقرر وصول أول قطار جديد في مارس 2021، وكذلك التعاقد على توريد عدد 1300 عربة ركاب سكة حديد جديدة مع الشركة المجرية الروسية TMHH بقيمة 1.016 مليار يورو .

وتم الانتهاء من إعادة تأهيل وتطوير عدد 90 عربة إسباني بورش كوم أبو راضي للسكك الحديدية، والتعاقد على تصنيع وتوريد عدد 140 عربة نقل بضائع مع الهيئة العربية للتصنيع بتكلفة 544 مليون جنيه، وإنهاء الأعمال المدنية لعدد 693 مزلقان والتطوير الشامل بتركيب نظم التحكم والتشغيل لعدد 435 مزلقان منها بتكلفة 1.2 مليار جنيه.

كما تم الانتهاء من تطوير وتحسين وصيانة عدد 167 محطة سكة حديد بتكلفة إجمالية 700 مليون جنيه، والتعاقد لتوريد عدد 4 ماكينات جديدة لهندسة السكة بقرض نمساوي قيمته 8.5 مليون يورو.


ثالثًا: في مجال مترو الأنفــاق

بلغت إجمالي المبالغ التي تم صرفها على مشروعات مترو الأنفاق خلال الـ 6 سنوات السابقة 33.1 مليار جنيه وجاري تنفيذ مشروعات بتكلفة 200 مليار جنيه ومخطط البدء في تنفيذ مشروعات أخرى جاري دراستها بتكلفة تقديرية 300 مليار جنيه.

وجاء ما تم تنفيذه خلال 6 سنوات، على النحو التالي: "الانتهاء مـن عدد 4 محطات بالمرحلة الرابعة مــــــــن الخط الثالث للمترو وافتتاحها للــــــركاب "هارون – الألف مسكن – نادي الشمس"، في 15 يونيو 2019، ومحطة هليوبوليس في 20 أكتوبر 2019 وجاري استكمال العمل في باقي المرحلة الرابعة عــــــــدد 6 محـــــــطات هي "النزهة – هشام بركات – عمر بن الخطاب – قباء – الهايكستب - عدلي منصور" والتي يبلغ إجمالي طولها 11.52 كيلومتر بإجمالي تكلفة 814 مليون يورو.

كما تقدم العمل في تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو "العتبة – الكيت كات – إمبابة – جامعة القاهرة" بطول 17.7 كيلومتر وتكلفة 940 مليون يورو، فضلًا عن بدء العمل في مشروع القطار الكهربائي LRT "السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة" بطول 70 كيلومتر وتكلفة 1200 مليون دولار، وقد بلغت نسبة تنفيذ الأعمال المدنية للمشروع حوالي 29 % .

كما بدء ولأول مرة في مصر تنفيذ مشروع مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة بطول 54 كيلومتر ومونوريل مدينة 6 أكتوبر بطول 42 كيلومتر وبإجمالي تكلفة 2.695 مليار يورو، بالإضافة إلى توريد عدد 20 قطارًا مكيفًا جديدًا للتشغيل على الخط الأول للمترو "حلوان – المرج" بتكلفة 2.3 مليار جنيه، وتوريد وتشغيل عدد 4 قطارات مكيفة جديدة على الخط الثاني للمترو "شبرا الخيمة – المنيب" بتكلفة 464 مليون جنيه.

في السياق ذاته، تم الانتهاء من مشروع توريد وتركيب عدد 850 بوابة حديثة على الخطين الأول والثاني للمترو وعدد 221 بوابة إضافية للخط الثاني للمترو بقيمة تعادل 406.3 مليون جنيه، والتعاقد على تصنيع وتوريد عدد 32 قطارًا مكيفًا للخط الثالث مع شركة هيونداي روتم الكورية بقيمة تعادل 7 مليارات جنيه ، سيصل أول قطار منها منتصف الشهر الحالي، كما تم التعاقد مع شركة هيونداي روتم الكورية على شراء عدد 6 قطارات جديدة، وعدد 2 جرار للخط الثاني للمترو من شركة سوكوفير الفرنسية بقيمة تعادل 2243 مليون جنيه.

من جانب آخر، تم إنشاء ورشة كوتسيكا للعمرة الخفيفة بين محطتي كوتسيكـــا وطره الأسمنت للخط الأول على مساحة حوالي 15 فدانًا لصيانة وتخزين الوحدات المتحركة بالخط الأول "عدد 20 قطارًا" وبقيمة تعادل 976.6 مليون جنيه، فضلًا عن إزدواج السكة بين محطتي المرج والمرج الجديدة بطول 1.36 كم بقيمة تعادل 444.2 مليون جنيه، وتطوير نظم المراقبة والتأمين وتركيب عدد 46 سلمًا متحركًا و28 مصعدًا كهربائيًا بمحطات المترو بتكلفة إجمالية 105 ملايين جنيه، وتطوير وتحويل محطة المرج إلى محطة علوية بتكلفة 43 مليون جنيه.


رابعًا: في مجال الموانئ البرية والجافة

تم إسناد مشروع إنشاء أول ميناء جاف في مصر بمدينة السادس من أكتوبر على مساحة 100 فدان لتحـالف "محلي – عالمي"، وإنشاء ميناء قسطل البري شرق النيل على مساحة 45 ألف متر مربع بتكلفة 79 مليون جنيه وإنشاء ميناء أرقين البري غرب النيل على مساحة 130 ألف متر مربع بتكلفة 93 مليون جنيه.

كما تم الانتهاء من مشروع رفع كفاءة وتطوير ميناء طابا البري بتكلفة 40 مليون جنيه، والبدء في تنفيذ مشروع التطوير الشامل لميناء السلوم البري بالتنسيق مع الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بتكلفة مالية 1650 مليون جنيه، وكذلك البدء في توصيل المرافق بالأراضي المخصصة للموانئ الجافة المخطط إنشاؤها "8 موانئ جافة" بالتعاون مع وزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية بتكلفة إجمالية 1.141 مليار جنيه.


خامسًا: في مجال النقل البحري

1. ميناء دمياط:

تم الانتهاء من إنشاء محطة متعددة الأغراض "رصيف بطول 681 مترًا وعمق 17 مترًا" بإجمالي تكلفة 1365 مليون جنيه، والانتهاء من تعميق الممر الملاحي من 15 إلى 16 مترًا وعرض الدوران من 14.5 إلى 15.5 متر بتكلفة 189 مليون جنيه، فضلًا عن بناء وتوريد عدد 4 قاطرات بحرية بتكلفة 300 مليون جنيه.

كما تم إنشاء رصيف جديد للبضائع العامة في المنطقة بين رصيفي 8 و9 بطول 340 مترًا وعمق 12 مترًا بتكلفة 142 مليون جنيه، وإنشاء رصيف خدمات بحرية جديد بطول 90 مترًا وعمق 8 أمتار بتكلفة 12 مليون جنيه.

من جانب آخر، تم إنشاء محطة الحاويات الثانية "أرصفة بطول 1990 متر بعمق 17 متر وساحة خلفية 925 ألف م2"، وتم توقيع مذكرة تفاهم مع يوروجيت "مشغل عالمي" بتاريخ 10/9/2019، كما تم تعميق الممر الملاحي وحوض الميناء "بطول 18 مترًا للممر الملاحي و17 مترًا لحوض الدوران" بتكلفة 2 مليار جنيه، وبناء وتوريد عدد 4 قاطرة بحرية قوة شد 60 طنًا بتكلفة 832 مليون جنيه، وإنشاء مجمع استثماري بتكلفة 70.5 مليون جنيه.

2. ميناء الإسكندرية

تم إنشاء وصلة حرة لربط ميناء الدخيلة بالطريق الساحلي الدولي بتكلفة 824 مليون جنيه، وإنشاء جراج متعدد الطوابق بميناء الإسكندرية "5 أدوار" بسعة 3500 سيارة بتكلفة 407 ملايين جنيه، وتم الانتهاء من تكريك الممر الملاحي لزيادة العمق التصميمي إلى 15.5 متر بتكلفة 105 مليون جنيه.

كما تم بناء وتوريد عدد 6 قاطرة بحرية بتكلفة 381.3 مليون جنيه، وإعادة تأهيل حاجز الأمواج الرئيسي بميناء الإسكندرية بتكلفة 81 مليون جنيه.

من جانب آخر، جاري تنفيذ إنشاء محطة متعددة الأغراض على الأرصفة "55-62" بتكلفة إجمالية 6 مليارات جنيه، وجاري إنشاء رصيف بحري 85/3 بطول 433 مترًا وتكلفة 390 مليون جنيه، وكذلك وصلة حرة لربط ميناء الإسكندرية "باب 54" بالطريق الساحلي الدولي بتكلفة 905 ملايين جنيه، ومشروع تداول وتخزين الصب السائل بميناء الدخيلة بنظام BOT بتكلفة 150 مليون جنيه، وكذلك جاري صيانة الأرصفة البحرية وحاجز الأمواج بميناء الدخيلة بتكلفة 110 ملايين جنيه، وتوسعة منياء الإسكندرية بضم أراضي منطقة التجارية للأخشاب بتكلفة 1.5 مليار جنيه وإنشاء البنية التحتية لمنطقة الساحات الجديدة بتكلفة 305 ملايين جنيه.

3. موانئ البحر الأحمر

تم افتتاح مشروع تطوير ميناء سفاجا البحري بتكلفة 510 ملايين جنيه، وافتتاح مشروع تطوير ميناء الغردقة البحري بتكلفة 204 ملايين جنيه، فضلًا عن إنشاء رافع ميكانيكي للسفن بميناء شرم الشيخ بتكلفة 68 مليون جنيه، وكذلك الإنتهاء من المرحلتين الأولى والثانية لتطوير ميناء نويبع البحري بتكلفة 400 مليون جنيه، وتطوير حاجز الأمواج بميناء بورتوفيق بتكلفة 40 مليون جنيه، وإنشاء محطة انتظار خارجية بميناء الغردقة بتكلفة 70 مليون جنيه، وبناء وتوريد عدد 2 قاطرة بحرية قوة شد 70 طنًا بتكلفة 222 مليون جنيه.

من جانب آخر، جاري تنفيذ عدد من المشروعات، أبرزها: "إنشاء مخزن بمنطقة المشون بميناء سفاجا على مساحة 5900 متر مربع بتكلفة 46 مليون جنيه، إنشاء ساحة للنقل الثقيل خارج ميناء سفاجا بتكلفة 60 مليون جنيه، رفع كفاءة الأرصفة البحرية والساحات الخلفية والسور حول منطقة الامتداد والطرق الداخلية بميناء نويبع بتكلفة 75 مليون جنيه، وتوريد معدات وأجهزة لتأمين موانئ البحر الأحمر بتكلفة 80 مليون جنيه، إنشاء مينائي الصيد في أبورماد وشلاتين بتكلفة 270 مليون جنيه.


سادسًا في مجال النقل النهري

وفيما يخص النقل النهري، جاري أعمال إزالة الاختناقات بالمجاري الملاحية بنهر النيل، وتأمينها بالمساعدات الملاحية، وكذلك استكمال تنفيذ مشروع البنية المعلوماتية لنهر النيل لتتبع مسير الوحدات النهرية بتكلفة 9 مليون يورو.

كما تم رفع كفاءة الأهوسة الواقعة على الطرق الملاحية لتيسير حركة النقل عبر النقل النهري.
 













اضف تعليق