كيف أثر سقوط غصن على صناعة السيارات العالمية؟

كتب – هالة عبدالرحمن

يُعد اعتقال كارلوس غصن ثم هروبه من المحاكمة في اليابان أحد روايات الشركات العالمية الأكثر دراماتيكية منذ عقود.

وُلد غصن في البرازيل ونشأ في لبنان وتلقى تعليمه في فرنسا، ونزل بالمظلة ليقلب ميزان الحظ لشركة نيسان التي كانت على وشك الإفلاس في عام 1999 ، بعد استثمار استراتيجي من قبل شركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات.

ولم ينجح كارلوس فقط، بل أصبح القائد بلا منازع لتحالف عالمي لصناعة السيارات، والذي توسع بحلول عام 2018 ليشمل ميتسوبيشي موتورز وكان ينتج أكثر من 10 ملايين سيارة سنويًا.

السبب الحقيقي لسقوط ملك السيارات

لم تتوقف طموحات غصن عند هذا الحد، كان يصوغ خطة كبرى لجمع شركات صناعة السيارات الثلاث معًا ، وكان من المحتمل أن يضيف شركة فيات كرايسلر لإنشاء أكبر مجموعة لصناعة السيارات في العالم. ولكن ، خوفًا من تقليص دورهم داخل تكتل مترامي الأطراف ، حسبت مجموعة صغيرة من المطلعين على شركة نيسان أنه من خلال إقالة رئيس مجلس الإدارة ، يمكنهم إفشال الخطة.

وللقيام بذلك ، قاموا بتفجير موضوع شائك لغصن والحكومتين اليابانية والفرنسية – وهو راتبه ، على الرغم من أنه كان أقل من مئات الملايين من الدولارات التي حصل عليها الرؤساء التنفيذيون لشركات صناعة السيارات الأخرى. زعم المطلعون، بقيادة رئيس مكتب الرئيس التنفيذي هاري ندا ، أن غصن أخفى حجم أجره لتجنب قواعد القوانين اليابانية، مما أدى إلى سلسلة من الأحداث التي أدت إلى اعتقال غصن ومدير نيسان جريج كيلي في نوفمبر. 2018، وفقًا لوكالة «بلومبرج» الأمريكية.

بعد أكثر من 100 يوم في سجن طوكيو، تم الإفراج عن غصن بكفالة، بعدما تم اتهامه الذي اتُهم أيضًا بتحويل أموال من شركة نيسان لتحقيق مكاسبه الخاصة – لكنه ظل مقتنعًا بأنه لن يحصل على محاكمة عادلة في اليابان وتعرض للتهديد بالسجن لمدة عشر سنوات، ثم لاذ غصن بالفرار من اليابان، وشق طريقه إلى مطار بالقرب من أوساكا واستقل طائرة خاصة لم يتم اكتشافها عن طريق الاختباء في صندوق كبير للمعدات الصوتية.

ويتواجد غصن الآن في لبنان، ويسعى لاستعادة سمعته بينما تستمر محاكمة كيلي في طوكيو. تم تسليم مايكل تيلور وابنه بيتر تايلور من الولايات المتحدة في مارس 2021 إلى اليابان ، حيث تم توجيه الاتهام إليهما لدورهما في هروب غصن.

حوكمة الشركات

كان التحالف الوظيفي بين نيسان ورينو وميتسوبيشي موتورز، مع تجميع الموارد والتكنولوجيا والقدرة التصنيعية ، يضعهم في وضع قوي في مصاف صناعة السيارات العالمية، بينما أدت الاضطرابات التي أطلقها اعتقال غصن وغياب شخصية مركزية مُلزمة إلى عمليات التطهير والصراع الداخلي بين الشركات في وقت حرج.

وتقاتل كل شركات صناعة السيارات هذه من أجل البقاء بينما تكافح فولكس فاجن وتويوتا وتيسلا لتحديد مستقبل النقل بالسيارات.

وتثير ملحمة غصن تساؤلات حول حوكمة الشركات. لماذا استطاع غصن ممارسة الكثير من القوة في نيسان ورينو وميتسوبيشي؟ حتى بعد الاعتقالات، كانت نيسان مليئة بقضايا مشكوك فيها تتعلق بتضارب المصالح ، عندما تحدث رافيندر باسي ، المستشار العام العالمي لنيسان ، عن هذه القضايا المتعلقة بالحوكمة ، قائلاً إنها تعرض الشركة لمزيد من المخاطر ، قال إنه تم تخفيض رتبته وتهديده لطرده من الشركة.

وبداية من غصن حتى الأفراد الذين تمت الإطاحة بهم خلال الأزمة مثل غريغ كيلي، وهو من أقرب المقربين لغصن، اعتقل هو الآخر عند وصوله إلى مطار آخر قادما من الولايات المتحدة بعد استدعائه لحضور ما كان يعتقد أنه اجتماع طارئ، ناهيك عن مئات الآلاف الذين يعملون لدى التحالف ومساهمي شركات صناعة السيارات، ولا يزال من غير الواضح ما هي التكلفة النهائية لهذا الوضع المعقد.

لمشاهدة الرابط الأصلي اضغط هنا