الأسوأ منذ ألف عام.. فيضانات تغمر شوارع الصين وتقتل العشرات

42

كتبت – أسماء حمدي

في فيضانات هي الأقوى منذ أكثر من ألف عام.. تضررت أكثر من 12 مدينة صينية مع إغلاق الطرق الرئيسية وإلغاء الرحلات الجوية، وفي مقاطعة خنان أجبر الناس على ترك منازلهم كما غمرت المياه شوارع المدينة ومحطات مترو الأنفاق وألحقت أضرارًا بالسدود والخزانات وانهارت الطرق، وأجلي أكثر من عشرة آلاف شخص إلى الملاجئ بعد هطول أمطار غزيرة بمعدلات قياسية.

وارتفع العدد الرسمي للقتلى جراء الفيضانات المدمرة، إلى 33، وقالت السلطات إن 200 ألف شخص نزحوا بسبب الفيضانات وتضرر أكثر من ثلاثة ملايين شخص، كما أفادوا أن ثمانية أشخاص ما زالوا في عداد المفقودين.

كان من المتوقع استمرار هطول أمطار غزيرة هذا الأسبوع، مدفوعة جزئيا بإعصار قوي شرق تايوان، وفي جوانجدونج بجنوب الصين لقي 13 عامل بناء مصرعهم عندما حوصروا في نفق غمرته المياه.

تم إرسال الآلاف من رجال الإنقاذ لمساعدة شمال خنان، حيث تعرضت عشرات المقاطعات للفيضانات، مع تقارير عن فائض من الخزانات والطرق المغمورة وجرف السيارات والشاحنات.

وأظهرت صور نُشرت على وسائل التواصل الاجتماعي ركاباً وصل منسوب المياه إلى مستوى أكتافهم في إحدى حافلات مترو تشنغتشو، كما وقف بعضهم على المقاعد، وفي مقطع فيديو آخر، قام رجال الإنقاذ بإجلاء الركاب في الظلام.

من جانبه، حذر الرئيس الصيني شي جينبينغ، من أنّ بلاده تواجه فيضانات «خطيرة للغاية»، مشيرا إلى أن «سدود بعض الخزّانات انفجرت، مما تسبّب بإصابات خطيرة وبخسائر في الأرواح وبأضرار في الممتلكات، وأصبحت السيطرة على الفيضانات في وضع خطير جداً”، وأضاف شي أنّ الأحداث بلغت «مرحلة دقيقة».

كارثة خنان

دفعت كارثة خنان إلى تدقيق الجمهور في مدى استعداد السلطات، ولا سيما التنبؤات الجوية غير الدقيقة على ما يبدو ونظام الإنذار المبكر للكوارث، وشكك الكثيرون أيضًا في قرار إبقاء مترو الأنفاق يعمل طوال الفيضان.

تقول السيدة فنغ، وهي مقيمة تشنغتشو: «علمت لاحقًا أن إدارة الأرصاد الجوية في خنان أصدرت الإنذار الأحمر قبل وقوع الكارثة، لكن لا أحد يمكنه الوصول إليه من الإنترنت، أو لم ينتبهوا، لأن هناك الكثير من الإنذارات المصنفة على أنها رسائل بريد إلكتروني، ويجب إرسال الإنذارات إلى الحكومة على جميع المستويات ثم إلى الأفراد، وإذا تلقى الأفراد إنذارات من السلطات، فإنهم سيولون اهتمامًا جادًا، ولكنني أعتقد أن العديد من السلطات لم تر ناقوس الخطر».

ووقع ما لا يقل عن 12 حالة وفاة في مترو الأنفاق بخنان، حيث ورد أن حوالي 1000 شخص حوصروا في المحطات والعربات بعد أن ملأت المياه الأنفاق، وأظهرت لقطات أن أشخاصا يتشبثون بدرابزين في مياه تصل إلى مستوى الصدر.

قالت السلطات المحلية إن الأمطار الغزيرة تسببت في تراكم المياه في موقف السيارات بالقرب من الخط 5 من المترو، واختراق الجدار الاستنادي في حوالي الساعة 6 مساءً وغمر الخط، وأوقف القطارات بين شاكوولو – حيث يُعتقد أن ما لا يقل عن خمسة وفيات قد حدث – ومحطات هايتي.

أمرت الحكومة الصينية السلطات المحلية بإجراء تحسينات فورية للتحكم في الفيضانات في المناطق الحضرية والاستجابة للطوارئ، بما في ذلك المخاطر الخفية على نظام السكك الحديدية.

وقالت الوزارة في بيان، يجب عليهم اتخاذ إجراءات طارئة مثل تعليق القطارات وإجلاء الركاب وإغلاق المحطات في مواقف غير نمطية مثل العواصف الشديدة للغاية.

وقالت صحيفة «جلوبال تايمز»المملوكة للدولة من جماعة «هوك» إنه «من المستحيل تمامًا منع تشنغتشو من الفيضانات» في مثل هذه الأمطار الغزيرة، لكن هناك حاجة إلى جهود تخفيف أكبر لتقليل الخسائر في الأرواح، بحسب «رويترز».

«شعرت باليأس»

أثيرت مخاوف بشأن سلامة نظام مترو الأنفاق، الذي افتتح خطه الأول في عام 2013، وقرار إبقاءه يعمل في ساعة الذروة عندما كان هطول الأمطار في ذروته.

قال تشنغ، عامل السلامة في مترو تشنغتشو، لصحيفة Southern Weekly، إنهم حاولوا إبقاء القطارات تعمل حتى يتمكن الناس من العودة إلى منازلهم لكنهم غمرتهم الأمطار الغزيرة، وهذه هي المرة الأولى في حياتي التي أشهد فيها تدفق المياه إلى محطة المترو، و «شعرت حينها باليأس».

ذكرت صحيفة «خنان بيزنس ديلي»، أن العاملين في إحدى المحطات أخبروا رجلاً أنه تم إجلاء جميع الركاب ولكن كان عليهم الإقرار بأن هذا لم يكن صحيحًا بعد أن بدأ مكالمة فيديو مع زوجته التي كانت لا تزال محاصرة على متن قطار، وأخبرت زوجها أن الماء قد كاد أن يصل إلى رقبتها وأن الركاب يكافحون من أجل التنفس.

كما تساءلت أخبار بكين عن توقيت عمليات مترو الأنفاق، مشيرة إلى أن الشبكة لم يتم تعليقها بالكامل حتى الساعة 6 مساءً، بعد ساعات من بدء دخول المياه لأول مرة إلى بعض المحطات.

أشارت مقالة وي شات التي تمت مشاركتها على نطاق واسع إلى تصريحات متناقضة من وسائل الإعلام الحكومية المحلية، بما في ذلك عدم وجود ركاب في خطر، بينما تم في نفس الوقت مشاركة لقطات – تم حظرها لاحقًا من الإنترنت في الصين – للجثث في محطة شاكوولو.

أشارت مقالة وي شات أيضًا إلى تصريحات سابقة لأوانها بأن مهمة الإنقاذ قد اكتملت، بينما واصل الركاب المحاصرون النشر حول محنتهم.

 المقال – الذي تساءل أيضًا عما إذا كانت كارثة من صنع الإنسان مرتبطة بتفجير سد بالقرب من مدينة لويانغ – تم فرض رقابة لاحقًا عليه بسبب «انتهاك اللوائح»، وفقًا لمستخدم Twitter ، مات نايت، الذي جمع عبر الإنترنت المشاركات.

وأشار نايت إلى أمثلة متعددة للاختلافات الصارخة بين بعض منشورات وسائل الإعلام الحكومية والسلطات، والتي أكدت على جهود الإنقاذ والأعمال المجتمعية، وتلك التي يشاركها الجمهور.

كما انخفض التدقيق العام في توقيت التحذيرات من خدمات الأرصاد الجوية المحلية، وقال مكتب الأرصاد في المقاطعة لوسائل إعلام رسمية إنه أصدر تقريرا يحذر من هطول أمطار غزيرة مقبلة قبل يومين.

وقال المقر الرئيسي للسيطرة على الفيضانات في مدينة تشنغتشو، إن تخزين المياه في خزان Guojiazui كان يشكل «خطر كبير» ويهدد بانهيار السد، فيما أمرت الحكومة المحلية بعمليات الإخلاء.

في مدينة لويانغ، قالت السلطات المحلية إن هطول الأمطار تسبب في اختراق يبلغ ارتفاعه 20 مترًا في سد ييهيتان، والذي يمكن أن ينهار في أي وقت، تم إرسال فرقة من الجيش الصيني إلى الموقع لتنفيذ عمليات تفجير طارئة وتحويل مسار الفيضانات.

يشعر البعض بالقلق نظرًا لحجم الأضرار، فإن إعادة الإعمار بعد الكارثة ستكون صعبة بشكل خاص على واحدة من أكثر المقاطعات اكتظاظًا بالسكان في الصين، حيث يقطن مدينة تشنغتشو وحدها 12 مليون شخص.

وتمتلك مقاطعة خنان – التي تقع بين بكين وشنغهاي في وسط الصين – العديد من المواقع الثقافية وهي قاعدة رئيسية للصناعة والزراعة، وتتقاطع مع مجاري مائية متعددة، ويرتبط الكثير منها بالنهر الأصفر الذي له تاريخ طويل في انفجار ضفافه خلال فترات هطول الأمطار الغزيرة.

تعاني الصين بشكل روتيني من فيضانات في أشهر الصيف، لكن التوسع الحضري السريع وتحويل الأراضي الزراعية، فضلاً عن تفاقم أزمة المناخ ، أدى إلى تفاقم تأثير مثل هذه الأحداث.