توقع تقرير بلومبرج، اليوم الأحد 10 مارس 2024 أن ترتفع أرباح شركات الشحن العالمية على المدى القصير مستفيدة من زيادة أسعار الشحن، التي تتجاوز تكاليف تغيير المسار بعد الهجمات المستمرة على السفن التجارية في البحر الأحمر.
تم تحويل ما يقرب من نصف سفن الشحن والناقلات بعيدًا عن البحر الأحمر إلى طرق بديلة حول رأس الرجاء الصالح في أعقاب الهجمات على السفن التجارية في مضيق باب المندب، حسبما ذكرت وكالة التصنيف العالمية فيتش في تقرير.
زيادة أسعار الشحن العالمية
نتيجة لذلك، ارتفعت أسعار شحن الحاويات، إذ صعد مؤشر الحاويات العالمي، الذي يقيس التغير في أسعار الشحن عبر المسارات الرئيسية، بنسبة 151% منذ أوائل أكتوبر 2023 إلى الآن.
وزادت الأسعار على الطرق بين آسيا وأوروبا بنسبة 284%، وأكثر من الضعف على الممرات الرئيسية الأخرى بين الشرق والغرب.
قالت الوكالة إن الاضطرابات في البحر الأحمر تجاوزت توقعاتها الأولية في ديسمبر 2023، دون أي علامة على التراجع.
تغيير المسار
أدى تغيير مسار المرور حول إفريقيا إلى زيادة وقت العبور لحركة الحاويات على الطريق بين آسيا وأوروبا بنحو 50%.
تعتقد الوكالة أن الاضطرابات في البحر الأحمر، أو تلك التي حدثت في قناة بنما بسبب الجفاف، من شأنها أن تعمل على استمرار ارتفاع أسعار الشحن لفترة أطول. علاوة على ذلك، فإن تضخم تكاليف التشغيل وارتفاع رسوم الموانئ وارتفاع تكاليف الامتثال للوائح البيئية سوف يدعم أسعار الشحن قليلاً على المدى المتوسط والطويل، وفق التقرير. تتجاوز الزيادات الأخيرة في أسعار شحن الحاويات التكاليف الإضافية لتغيير المسار، وستعزز الربحية على المدى القريب لشركات الشحن ومؤجري السفن، حسب التقرير.
الحوثيون: قصف سفينة شحن جديدة في البحر الأحمر
الزيادات الفعلية
قدرت الوكالة أن تكاليف تشغيل شركات الشحن على الطرق المتأثرة قد زادت بنحو 50%، أقل بكثير من الزيادات الفعلية في الأسعار.
وشدد التقرير على أن “حل الصراع في الشرق الأوسط وتعافي عبور قناة السويس إلى مستويات ما قبل الصراع يمكن أن يقلل من أسعار الشحن وأرباح شركات الشحن”.
زيادة أوقات التسليم بمقدار 10 أيام
ارتفع حجم التجارة العابرة حول رأس الرجاء الصالح بنحو 74% فوق مستوى العام الماضي. وقناة السويس.
دفع تحويل العديد من شركات الشحن مرور سفنها حول رأس الرجاء الصالح، أوقات التسليم إلى الزيادة بمقدار 10 أيام أو أكثر في المتوسط، ما أضر بالشركات ذات المخزون المحدود.
وقال صندوق النقد، إنه في حال استمرار الوضع، فإن الآثار المتتابعة لهذه الاضطرابات يمكن أن تعرقل مؤقتًا بعض سلاسل التوريد في البلدان المتضررة وتتسبب في ضغوط تدفع إلى صعود التضخم (ويرجع ذلك جزئياً إلى ارتفاع تكاليف الشحن).
اضطرابات البحر الأحمر
ومن الآثار المهمة المترتبة على اضطرابات الشحن هذه أن الإحصاءات الرسمية المتعلقة بالواردات (والصادرات) المسجلة بناءً على السجلات الجمركية قد تتضرر، بالتأثير المؤقت لتغيير مسار السفن، وهذا سيجعل من الصعب قياس حجم التجارة العالمية والنشاط الاقتصادي في الأشهر المقبلة.
على سبيل المثال، قد تظهر تقارير تجارة البضائع لشهر يناير لدى العديد من البلدان في إفريقيا والشرق الأوسط وأوروبا تباطؤ نمو الواردات، لأن بعض الصادرات التي كان من المفترض أن يتم تسجيلها عادة في يناير لم يتم تسليمها إلا في فبراير. ولنفس السببب، فإن العديد من البلدان المنخفضة الدخل التي تحصل على حصة كبيرة من إيراداتها المالية من رسوم الاستيراد (وضرائب التصدير) قد تعلن عن إيرادات مالية أقل من المتوقع في يناير.
رابط مختصر : https://roayahnews.com/?p=1785746