شركة أمريكية تعيد إحياء المفاعلات النووية في أوكرانيا

بعد الحرب الروسية على أوكرانيا، توقفت كييف فجأة عن شراء الوقود النووي من موسكو، المورد الأكبر في صناعة تمثل أكثر من نصف توليد الكهرباء في البلاد.

والآن، يتدخل اسم مشهور في الصناعة الأمريكية للحفاظ على تشغيل المفاعلات، ويقدم للدول الأخرى التي تعتمد على محطات الطاقة ذات التصميم السوفييتي مورداً بديلاً.

بناء 9 مفاعلات

تقوم شركة “وستنجهاوس إلكتريك”، التي كافحت طوال عقدين من الزمن لتحدي موقف روسيا المهيمن في أوكرانيا، بتصنيع حزم الوقود المتوافقة مع جميع مفاعلات البلاد، وتعمل على خطة يمكن أن تسمح لأوكرانيا بالبدء في إنتاج بعض هذا الوقود بنفسها. وتخطط أوكرانيا أيضًا لبناء تسع مفاعلات من تصميم وستنجهاوس.

ويمثل التحول السريع في أوكرانيا انتصارا دوليا كبيرا للغرب، الذي سعى منذ فترة طويلة إلى تقويض هيمنة روسيا في الصناعة والنفوذ السياسي الذي يأتي معها. وفق مل نشرته وول ستريت جورنال الأمريكية، اليوم 7 يونيو 2024.

انفصال أوكرانيا عن روسيا

بحسب “وول ستريت جورنال” الأمريكية، دفعت الحرب الروسية أوكرانيا وشركة ويستنجهاوس إلى تسريع العمل، مما عزز انفصال أوكرانيا عن روسيا وشق طريقًا للدول الأوروبية التي لديها مفاعلات مماثلة مصممة للتصميم السوفيتي.

وقال مدير شركة الطاقة النووية الحكومية الأوكرانية إنرغواتوم، بيترو كوتين: “خسرت روسيا 15 مفاعلاً، لتحميل الوقود بسبب عدوانها”. مع العلم، أن روسيا هي المورد المهيمن عالمياً لخدمات تحويل وتخصيب اليورانيوم، وهما خطوتان حاسمتان في سلسلة توريد الطاقة النووية.

محطة للطاقة النووية أوكرانيا

وستنجهاوس تقتحم

روسيا أقل هيمنة في إنتاج حزم الوقود، التي تقوم بتعبئة اليورانيوم المخصب في حاوية يمكن تحميلها في مفاعل، لكنها ظلت لسنوات المورد الوحيد لمفاعلات VVER ذات التصميم السوفييتي، والتي تعمل الآن 34 منها في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي وأوكرانيا.

لذلك سعت وستنجهاوس الأمريكية لاقتحام سوق إمدادات الوقود VVER، بدعم جزئي من حكومة الولايات المتحدة. قامت الشركة بتسليم الوقود لعدد قليل من تلك المفاعلات في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، لكنها واجهت مشاكل فنية في جمهورية التشيك وأوكرانيا دفعتها إلى تعديل تصميم الوقود الخاص بها.

كما كافحت في بعض الأحيان للتنافس مع الأسعار المنخفضة التي تقدمها شركة تفيل للوقود (TVEL) الروسية، قسم الوقود التابع لشركة روساتوم النووية المملوكة للدولة في روسيا. وواجهت الجهود المبذولة لإزاحة TVEL معارضة من موسكو.

جهود وستنجهاوس

وفقًا لمستشارين سابقين للحكومة الأوكرانية، دفعت روساتوم للصحفيين لنشر قصص كاذبة حول جهود وستنجهاوس من أجل نشر الخوف في أوكرانيا والغرب من “تشيرنوبيل ثانية”، ووفقًا للوثائق التي استعرضتها وول ستريت جورنال، سيستخدم الكرملين نفوذه السياسي والاقتصادي على أوكرانيا لإحباط خطط للحد من مشتريات الوقود الروسي.

بعد أن استولت روسيا على شبه جزيرة القرم  وهاجمت شرق أوكرانيا سرا في عام 2014، أصبحت جهود كييف للحد من الاعتماد على روسيا أكثر إلحاحا. وكثفت شركة إنرجواتوم مشترياتها من مجمعات الوقود التابعة لشركة وستنجهاوس، وبحلول بداية عام 2022، تم تحميل 6 من مفاعلات أوكرانيا الخمسة عشر بالوقود من الشركة.

تزويد أوكرانيا بمجمعات الوقود

بدأت شركة وستنجهاوس، التي أصبحت الآن تحت الملكية الكندية ومقرها الرئيسي في ولاية بنسلفانيا، العمل على تزويد أوكرانيا بمجمعات الوقود لنموذج آخر من مفاعل VVER، VVER-440. تمتلك أوكرانيا اثنتين منها، وكانت الشركة قد خططت في البداية لتسليم أول واحدة منها هذا العام.

أدركت شركة إنرجواتوم أنها بحاجة إلى التصرف بسرعة. وبدون تسليم شحنات وقود وستنجهاوس VVER-440، قد يكون من الضروري إغلاق أحد المفاعلات الأوكرانية، مما يؤدي إلى تفاقم نقص الكهرباء الذي كان يسبب انقطاع التيار الكهربائي.

تجميع الوقود

لذلك، أطلقت وستنجهاوس أيضًا محادثات مع مرافق أخرى في جميع أنحاء أوروبا. خلال اجتماع في مرافق الشركة بالسويد في مارس 2022، وافق ممثلون من جمهورية التشيك ودول أوروبية أخرى لديها مفاعلات VVER-440 على قبول نفس التصميم الأساسي لتجميع الوقود مثل التصميم الذي كانت وستنجهاوس تخطط لاستخدامه في أوكرانيا، وهي خطوة ساعدت في تسريع الإنتاج.

أظهرت بيانات تجارية أن واردات الاتحاد الأوروبي من الوقود النووي الروسي ارتفعت في عام 2023 مع قيام المرافق بتخزين الإمدادات، لكن ذلك قد يكون قصير الأجل. لذلك  وقعت المرافق في خمس دول بما في ذلك أوكرانيا منذ ذلك الحين صفقات مع شركة وستنجهاوس لتوصيل الوقود VVER-440 وVVER-1000. كما أعلن البعض عن خطط للعمل مع شركة Framatome، وهي شركة تابعة لشركة الكهرباء الفرنسية المملوكة للدولة.